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交通落后。要想富,先修路。广西铁路和公路的建设都比较落后。在广西农村地方是机耕路甚至泥路。交通的落后严生阻碍经济的发展。虽然近年来广西加大对交通的投入,加快交通建设的步伐,但短期内仍无法摆脱交通落后的局面。人才流失严重。广西每年有大批考生到外省求学,毕业后返回工作的却甚少。
经济发展缺乏应有活力,经济发展仍然是以传统经济发展为主,未能形成能够领导广西经济发展的龙头区域或领导产业。
广西相对贫困的原因主要有以下几点:历史遗留问题 广西的经济相对滞后,有其深厚的历史背景。长期以来,由于地理位置、交通条件、政策导向等因素的影响,广西在经济发展上存在一定的劣势。尽管近年来广西经济持续稳定发展,但相对于其他地区,经济发展水平仍有差距。
地理环境因素 广西地处丘陵地带,山地较多,平原相对较少。这种地理环境限制了农业和工业化的发展速度,增加了交通和基础设施建设的难度。同时,广西的气候条件在某些地区也制约了农业种植的选择,影响了农业生产效率。
首先夺取河西走廊,控制农业富庶的西域地区,接着经过近十年的多次征战(结束于公元前119年),将游牧部落赶回到他们原来的地方。河西走廊通向西部的帕米尔高原,高原以西就是一个崭新的世界。
丝绸之路与班超的故事 明帝永平十六年(73年),窦固北伐匈奴,部将班超与匈奴战于蒲类海(今新疆巴里坤湖)有功,被授命率吏士三十六人出使西域各国,逐一招抚鄯善(本名楼兰,在今新疆若羌附近)、于阗(今新疆和田)、疏勒(今新疆喀什)等国。至和帝永元三年(91年),西域五十余国均服汉朝,西域遂定。
在成吉思汗率领蒙古骑兵征服北亚之后的13世纪,丝绸之路才再度得以畅通,在蒙古铁骑势如破竹的进攻下,这次西征到达德国和波兰,从而形成了包括中国西域、伊朗、俄罗斯在内的空前的大帝国。
汉武帝派名将霍去病带重兵攻击匈奴,消灭了盘踞河西走廊和漠北的匈奴,建立了河西四郡和两关,开通了丝绸之路。张骞不畏艰险,两次出使西域,沟通了亚洲内陆交通要道,与西欧诸国正式开始了友好往来,促进了东西经济文化的广泛交流,开拓了丝绸之路,完全可称之为中国走向世界的第一人。
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